کاهش هزینه‌های هندلینگ زمینی یکی از مبارزه طلبی های افراد درگیر پروسه چک مسافران در فرودگاه‌ها بوده و ایمنی یکی از بالاترین نیازها در صنعت هواپیمایی است.
به هرحال عبور روان مسافران از محل پیاده شدن جلوی ترمینال تا نشستن روی صندلی هواپیما، با حداقل هدر دهی زمانی و حداکثر کارائی از جمله انتظارات در این صنعت می‌باشد که برای رسیدن به این اهداف استفاده از سیستم‌ها و نرم افزارهای کامپیوتری در عصر تکنولوژی بهترین راه کار می‌باشد.
اطلاعات ثبت شده استانداردی که در سیستم رزرواسیون در آژانس هواپیمایی و یا وب سایت فروش بلیت هنگام صدور بلیت مسافر ثبت می‌شود و برای شناسایی مسافران به کار می‌رود بعدا به عنوان ثبت مسافر (PNR) شناخته می‌شود.
پس سیستم DCS مجموعه فعالیت‌های کنترل بار و مسافر می‌باشد که بر اساس سیستم پایه سیتا (SITA) و یا سایر سیستمهای پایه توسط شرکت های هواپیمایی در کانترهای پروازی برای تسریع در جریان امور مسافران و اجرائیات به موقع خروجی آنها با ارئه پروسه سوارکردن و چک آنها انجام می‌گیرد. این سیستم با اتصال مستقیم یا غیر مستقیم به شبکه پخش جهانی GDS و سیستمهای کنترل بار و مسافر شرکتهای هواپیمایی انجام می‌گیرد.
این سیستم علاوه برآن می‌تواند به سیستمهای کنترل مهاجرت برای کنترل ویزا، مهاجرت و لیست افراد پرواز ممنوع نیز وصل گردد.
فرودگاههای بین المللی بزرگ دارای DCS یکپارچه و یا مجزا برای شرکتهای هواپیمایی می‌باشند.
شرکتهای هواپیمایی غیر از سیستم پایه سیتا SITA از سیستمهای پایه دیگری نیز استفاده می‌کنند. مانند:
- سیستم گالیلو مختص کشور انگلستان
- سیستم iPort توسط شرکت IT هلند (RES2)
- لوفتانزا و یا سیستم انحصاری KLM با نام CODECO
- سیستم پایه آمادئوس (Amadeus) تاسیس 1987 برای شرکتهای هواپیمایی ایرفرنس
در ایران شرکت های هواپیمایی از جمله ایران‌ایر عضو سیستم پایه SITA می‌باشند.
سیستم سیتا در سال ۱۹۴۹ با هدف ارتباط فرودگاه و ایرلاین با ۱۸۵ کشور عضو و به ۸۰ زبان راه اندازی گردیده است.
این سیستم در ارتباط با عملیات هواپیما و فرودگاه، عملیات بار و چمدان، عملیات انبار داری، عملیات تجاری و مدیریت ارتباطات می‌باشد.
سرویس کنترل خروجی به طورکلی؛ کنترل ایمن خروج مسافران هوایی را با گستره جهانی، برای کاهش هزینه‌ها برای مشتریان ارائه می‌کند که چک اتوماتیک مسافران و کنترل سوارشدن و سیستمهای بالانس وزن و بار نیز از آن جمله می‌باشد.
