منابع یک فرودگاه محدود و عمدتاً ساخته‌شده‌اند: گیت، پیشخوان، تجهیزات و نیرویی که با آن‌ها کار می‌کند. اما برنامه‌ای که به آن سرویس می‌دهند اصلاً ثابت نیست؛ تمام روز جابه‌جا می‌شود.
تداخل وقتی رخ می‌دهد که این دو واقعیت بدون آنکه کسی متوجه شود به هم برسند. هواپیمایی زودتر می‌نشیند و توقفگاهی را می‌گیرد که به پرواز بعدی وعده داده شده بود. پروازی عقب می‌افتد و گیتی را در بازه‌ای نگه می‌دارد که موج ورودی‌ها به آن نیاز داشت. بلوکی از پیشخوان‌ها برای یک تأخیر جابه‌جا می‌شود و این جابه‌جایی تنها به سه تیم از پنج تیم درگیر اطلاع داده می‌شود.
RMS منابع و برنامه پروازی را در یک جا نگه می‌دارد و تخصیص را روی یک خط زمانی زنده انجام می‌دهد. تداخل‌ها همگام با تغییر برنامه شناسایی و رفع می‌شوند، پس یک تلاقی زمانی آشکار می‌شود که هنوز یک مسئله برنامه‌ریزی است، نه پس از آنکه به تأخیر تبدیل شده باشد.
فایده ظریف‌تر، داشتن یک برنامه مشترک است. وقتی مدیر شیفت، سرپرست ترمینال و شرکت خدمات زمینی همگی یک تخصیص را می‌خوانند، یک تغییر واقعاً یک تغییر است، نه یک شایعه. دیدن اشغال و در دسترس بودن در یک نگاه، از یک برنامه کاملاً بهینه که تنها یک میز آن را می‌بیند ارزشمندتر است.
بهره‌وری بهتر نتیجه همین است. گیت‌ها و پیشخوان‌هایی که فرودگاه پیش‌تر ساخته، ارزان‌ترین ظرفیتی است که خواهد داشت — و بیشتر فرودگاه‌ها از آن بیش از آنچه شیوه‌های تخصیصشان اجازه می‌دهد در اختیار دارند.
نگه داشتن تاریخچه تغییرات هم اهمیت دارد. در پایان یک روز دشوار، پرسش تنها این نیست که چه چیزی اشتباه شد، بلکه این است که تصمیم کِی گرفته شد و در آن لحظه چه می‌دانستیم. سامانه‌ای که روز عملیات را ثبت می‌کند می‌تواند پاسخ دهد.